文：懂车帝原创 王妍

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[懂车帝原创 行业] 8月18日，小鹏汽车发布了2023年Q2财报，在之后的电话会上，小鹏汽车董事长及CEO何小鹏透露，目前正和供应商一起全力提升G6特别是Max版本的产能，G6目前的Max版本订单超过了70%。

小鹏G6

预计九月G6交付量会显著提升，带动公司月整体交付突破1.5万。到四季度，G6单月交付有望过万。

从6月开始，P7i连续2个月交付量超过3000辆，下半年随着P7i全系车型进一步提升产能和竞争力，公司将冲刺月交付破2万的目标。

在第二季度，因为G6车型尚未交付，所以汽车销量表现并未有逆转。今年7月，随着G6车型开启大规模交付，小鹏汽车又重新迈入万辆交付，总交付量为11008辆。

与此同时，何小鹏还透露了新车规划，将在明年上市两款，其中一款大7座MPV目前进展顺利，将在今年四季度偏后期发布，明年规模交付，供应链会做好准备。

新车基于扶摇技术架构，在智能化方面和G6是一个体系，在空间和驾控上会有不小的优势。

根据此前小鹏“广州工厂年产12万辆纯电动乘用车扩能建设项目”，其中包括了三款车型，除去小鹏G9，另外两款尚未发布的车型，分别为一款纯电动大型SUV和一款纯电动MPV。

今年各家对于智能化能力的追求，已经演变在更多的城区里落地NOA，把智能驾驶作为核心竞争力的小鹏汽车也有了更明确的规划。

小鹏汽车自动驾驶

在何小鹏看来，软件定义汽车将成为历史，AI定义汽车的时代才刚刚开始。接下来小鹏汽车将建立公司级的智能化研发、规划和运营的“大智能”团队并由何小鹏本人直管，该团队将统一规划智能辅助驾驶、智能座舱、电子电气架构以及多项智能创新技术发展业务。

包括人机共驾和AI代驾会重构用户开车的习惯，关于智能化技术的最新成果和研发路线图，将在10月24日小鹏汽车科技日上公布。

按照规划，小鹏将在10月向第一批城市首次推送不依赖高精地图的XNGP，无图XNGP预计年底落地50城。

对于早在2022年底开始的降本计划，何小鹏再次强调，到2024年，小鹏汽车将通过技术创新使XNGP的BOM（Bill of Material，物料清单）成本降低50%，让行业最先进的智能驾驶硬件上成为全系标配，并探索为用户提供软件订阅的灵活付费方式。

何小鹏表示，目前正在和总裁王凤英一起，对标全球和中国车企最优秀的成本控制水平，对动力系统、整车硬件、供应链等多个领域推进降本，2024年底有望实现成本降低25%目标，降本措施不仅有利于大幅提升产品竞争力，还会使公司毛利率在在2024年显著改善。

此外，在王凤英领导下，将改进国际市场的销售，国内销售网络将优胜劣汰，同时引进优秀的经销商，扩大在低线城市的销量。

在何小鹏看来，以前觉得15万做不出全自动驾驶汽车，但随着死磕技术创新和全流程降本，现在其观念已经发生转变。“我们已经看到明确的路径和时间表，让我们很有信心在最主流的15万级别推出全自动驾驶汽车，极大地推动智能化的全面普及。”

原因是目前有多个降本项目正在执行，有信心在2024年底降本35%，多个单项超过这个数，这将带来毛利率的改善，预计在2023年下半年实现经营性现金流转正。

值得一提的是，本月也是小鹏汽车成立九周年，对于小鹏来说，显然内部体系大变革带来的进展更为关键。

何小鹏坦言，从战略、组织到产品，在开启变革之后如此短的时间内，小鹏面对着非常大的风险和挑战，不过其一直坚持，应该穿越短期的财务表现，追求内外部的基础能力和发展，目前练好内功的初步价值在团队里已经体现。